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惠州市惠丰通达冷链科技有限公司坐落在惠州市惠南高新科技产业园,公司距深圳机场90公里,京九线和厦深线铁路贯穿东西,广深、广惠、深汕、沿海四条高速公路在此交叉,交通十分便利。 公司主营冷藏车的销售及制冷机组的研发、制造、销售及修改。 公司为粤东地区重要的冷藏车服务基地,拥有完整配套零部件及整机生产线及机动服务能力。 公司在惠州、北京、西安设立工厂,在深圳、天津、成都等地设有服务中心,全国主要城市均有合作站点。 公司主要为国内及国外市场提供优质配套服务。公司主要生产汽车用冷冻冷藏系统、冷藏车和冷库制冷设备。独立研发车用制冷机组:卡浦特PH260、PH360、PH460、PH560、PH580、PH660、PH760和PH960,配套安装在各种型号的冷藏车上,性能稳定,深得客户认可。 公司拥有专业的研发队伍,具有丰富的产品开发经验和技术研发能力。生产检验、试验设备齐全。高精密的加工设备、专用的冷凝器、蒸发器、加热器芯体生产线、制冷机组组装检测一体的自动化生产线。 以市场为先导,以技术开发和创新为支撑,以全过程控制为手段,组合国内资源优势,同国内多家知名的汽车空调零配件厂商及科研机构建立了战略伙伴合作关系,为公司的产品开发和质量控制提供了强大的后盾。 同国内许多知名的汽车空调零配件厂商建立了战略伙伴合作关系,为公司的产品开发和质量控制提供了强大的后盾。公司各层管理人员以自信之努力,不断完善技术、质量和服务手段,追求用户满意。
新闻中心
2019-11-07
冷藏保温汽车的新技术
一、厢体保温及结构技术 保厢体的设计重点是保温性、坚固性与耐久性。此外,我国进入WTO后,为适应国际化冷藏运输链的需要,保温车厢的内壁卫生、厢门开合力、外观造型等均要求与国际标准一致。为满足国际冷藏车行业的最新技术要求,业内已开始采用如上一些新技术。 1、空心玻璃钢整体发泡浇铸成型技术 该技术使保温厢内外结构呈现全悬浮状态,无骨架、无“冷桥”。早期的冷藏车无产方法是先将形成厢体的5块大板分别通过专业设备预制,然后再按资序拼装成型。车厢的强度关键取决于各应力集中点即厢体的8个角点、4条侧边处的结构强度。对于常规厢体制造而言,这些关键部位恰恰是由粘接工艺形成,降低了厢体结构的稳定性。整体“浇铸”成型方式则不存在这些薄弱部位的隐患。现代制作保温厢的方法是先将保温厢的外壳、内壁制作完毕,再厢内壁“悬浮”其中,此时采用特殊工艺在外壳与内壁之间的空间浇铸,浇涛后的保温材料处处均匀,决无“空鼓”“浇心”等缺陷。采用现浇工艺制作的保温厢,其抗振性、整体强度、刚度均比早期“三明治”大板方舱工艺结构有本质的改观。采用整体浇铸无胶媒体生产工艺是当今世界保温厢体制造的前沿技术。 2、厢体外壁玻璃钢采用空心层结构 该结构弥补了玻璃钢导热率高的缺点,可有效避免太阳暴晒引起的高温漏热,提高其保温性。 3、内装铆钉联接方式 这一方式彻底杜绝了由于外装铆钉带来的由外向里的漏水、漏气的可能。保温层进水、进气会严重降低热阻,是影响保温厢体寿命的主要因素。这项技术对提高厢体的保温性能有着重要意义。 4、厢底板外侧为平滑无横梁结构 这种结构是针对厢式保温车的制造特点及保温要求,对以往有外装横梁结构方式的重大改进。暗装式厢底结构与厢底保温材料在发泡时预装,发泡后将两者形成牢固的共同体。该结构与厢底工字钢合成一体,再由橡胶荷载传递条与汽车大梁做缓冲减振结合,保护了厢体免受汽车大梁扭动产生的破坏力。 5、门锁杆、门密封、门铰链的新技术应用 一种先进的曲管齿式门锁杆正在逐渐被国际上新型高档厢式车所采用,达到了延长厢门使用寿命与操作方便的完美结合。这种曲管齿式门锁杆改变了以往的设计原理,所采用的渐开线齿轮机械在开关门的过程中作纯滚动运动,不发生锁杆变形,保护了门及门框不发生变形,且开关门轻便。在门铰链设计上由早期的明装铰链改为暗装铰链,不但延长了车厢门的使用寿命,提高了防盗性,而且美观了许多。新
2019-11-05
如何降低冷藏食品干耗
食品在冷却、冻结、冷藏(冷却物冷藏和冻结物冷藏)的过程中,因食品中的水分蒸发或冰晶升华,造成食品的重量减少,俗称“干耗”。食品发生干耗时不仅重量损失,表面会出现干燥现象,食品的品质也会下降。例如水果、蔬菜的干耗达到5%,就会失去新鲜饱满的外观而出现明显的凋萎现象。鸡蛋在冷却储藏中因水分蒸发而造成气室增大。冻鱼在储藏中因冰晶升华表层出现干燥,并在空气中氧的作用下脂肪氧化酸败,表面黄褐变,不仅外观变差,食味、风味、营养价值都会下降。 为了避免和减少食品在冻藏中的干耗,重要的问题是要防止外界热量的传入,提高冷库外围结构的隔热效果。先进的国家建造新型的夹套冷库,把由外围结构传入的热量在夹套中就被带走,不再传入库内,使冻藏室温度保持稳定。如果冻品温度能与库温保持一致的话,可基本上不发生干耗。对一般冷库来讲,要维护好冷库的外围结构,减少外界热量流入;在冷库的围护结构外表面刷白,可减少进入库内的辐射热量;维护好冷藏门和风幕,在库门处加挂棉门帘或硅橡胶门帘,减少从库门进入的热量,减少开门的时间和次数,减少不必要进入库房的次数,库内人走时要随手关灯,减少外界热量的流入。在冷库内要减少库内温度与食品温度及空气冷却器之间的温差,合理地降低冷藏间的空气温度和保持冷藏间较高的相对湿度,温、湿度不能有大的波动。对食品本身来讲,可加包装,水产品可镀冰衣,让冰衣与冻鱼体表面紧贴成为一层冰膜,这样在冻藏中就可由冰衣的升华来替代鱼体表面冰晶的升华,减少冻鱼的干耗。食品包装时,内包装材料应紧贴冻结食品。如果它们之间有空隙,则水蒸气蒸发、冰晶升华仍可能发生,冻品会在包装袋内发生干耗。 由于食品的冻藏期长,干耗问题更为突出。当冻藏室的隔热效果不好,外界传入的热量多;冻藏室内空气温度变动剧烈;空气冷却器与冻藏室内空气温度之间的温差太大;收容了品温较高的冻结食品;冻藏室内空气流动速度太快都会使冻结食品的干耗加剧。 另外,冷藏间要提高装载量,增大堆放密度,加大垛的体积。冷库中实现用铲车、托货板堆装后,冻品的码垛整齐,如果在货垛上覆盖帆布蓬或塑料布,可减少食品的干耗。对于采用冷风机的冷藏间,库内气流分布要合理,并要处于微风速(不超过0.2-0.4m/s)商品要求包装或镀冰衣。
2019-09-03
解析:冷链物流行业发展新变化
随着冷链电商物流的迅速崛起,诸如淘宝生鲜、1号果园等生鲜电商企业,和诸如顺丰等常温物流企业,以及诸如獐子岛等零售食品企业纷纷涉足该市场,成为跨界参与者,形成了当前冷链物流新的竞争格局。这种跨界竞争直接推动了电商和物流更为紧密的结合,必将在不远的未来催生出成熟的运营模式,并加速市场的整合。 目前中国消费者还没有足够的为生鲜冷链支付高价的意愿。市场急需培养消费者的冷链成本意识。而与之相应的,却是冷链物流企业净利润率的普遍低下。模式的创新就显得尤为关键,政策的中短期支持也不可或缺。 在此过程中,企业更倾向于加强盈利较强的仓储环节以及增值服务领域,而更多的将基础冷链运输环节外包。成熟市场的经验表明,供应链的整合实力是冷链物流商发展的关键环节。冷链物流市场的迅速发展也暴露出企业的不足。 中国冷链物流市场尚处由基础物流服务向物流增值服务迈进的阶段。但目前已经有越来越多的冷链物流行业领军企业尝试超越这个阶段,整合供应链,向着综合性一站式冷链物流服务供应商的方向发展。 而装备数量不足、包装不规范也是始终制约着冷链物流发展的重要原因之一,这需要设备商、物流商、渠道商甚至是食品生产商的紧密合作。
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